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Re:

 投稿者:くろび及川  投稿日:2018年 2月 9日(金)22時15分58秒
返信・引用
  > No.1195[元記事へ]

nichaさんへのお返事です。

いつも色々調べてもらって有難うございます。

***こーせつ改@管理人 ***

ノーマル派っていう訳じゃないけど、故障しない限りはそのまま。
具体的には分らんけど、汎用コイルでも使えるのがあるとあるはず。
実際に汎用コイル装着しているかたから情報求む!!

オク探したら画像のコイルはUSA製マロリー(mallory)ってメーカーの物みたいですな。
マレリーと間違えそう(笑)

過去ログから師匠のお言葉を引用しましたが、現在マロリーのコイルが新品で出ていない様です。
そこで、https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x525644354 こちらで、購入できるそうです。
値段は約1諭吉、取りあえず今後の為に購入して、結果をご報告します。

それとnichaさんが見れるようにしてくれた過去ログ・・・アイドリングストップの原因が
コイルって結構皆さんカキコしてましたん(≧▽≦)
やっぱり経験ってホント大事ですよねー!
いつまでもあると思うな親と過去ログっすね(゚Д゚;)





> くろび及川さんへのお返事です。
>
>
> > それと今後の為にコイルを探していますが、随分前にヤフオクで社外の安いコイルを
> > 見た事がありますが、取付てる方いらっさいますか?
> > いらっさいましたら詳細を教えて下さい。
>
> コイルの相性あるようですね(jr.とabarthは違う理由があるらしいし)
> そういえば、先日MDIはずしたまま社外コイルを付けてあるのが心配なので調べてみました
> まだまだ途中で理解していませんが、3オームに近い数字にしなければいけなさそうです
>
> http://meu1.com/coil.html
> http://aonikike.blogspot.jp/2010/11/blog-post.html
>  http://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-04.htm
> 他いっぱい
>
> じゃあなぜ ポイントとフルトラでコイルが違うのか?って話がいまいち理解できていません
> たぶんポイントが焼けないような電圧とかの話だと思うんですが。。。
>
> まだまだいっぱい出てきたので後日ゆっくり勉強したいのですが、
> 知っている方 当方に判りやすく教えていただければと便乗質問させてください
>
> この手のは過去ログ 漁れば出てきそうですね。。。
> http://www.geocities.jp/garage_a112/bbsdata/37.htm  (No.6429)
> http://www.geocities.jp/garage_a112/bbsdata/87.htm  (9月28日)
>

http://の

 
 

Re: 復活しました♪

 投稿者:P3  投稿日:2018年 2月 5日(月)20時56分48秒
返信・引用
  > No.1194[元記事へ]

くろび及川さんへのお返事です。
ありがとうございます。
いろんな寄り道をしましたが勉強になりました。
今度はキャブのOHをしっかりして、セットアップをしたいと思っています。
こちらこそいろんな情報を頂きありがとうございました。

コイル、以前マレリーの未使用が某オークションに出ていましたね。
日本じゃなかなか出てこないのかしら?

> P3さんへのお返事です。
>
> おめでとう御座いまする。(*^^*)
> 原因わかればなんて事が多々あるんですが、わかるまでに行き着かない‥‥
> プロには到底追いつきませんが、解った時の快感はたまんないですよね。
> 今回も、良い勉強をさせて頂きました。ありがとうございます?
> 今後ともよろしくお願いします。
>
> それと今後の為にコイルを探していますが、随分前にヤフオクで社外の安いコイルを
> 見た事がありますが、取付てる方いらっさいますか?
> いらっさいましたら詳細を教えて下さい。
>
>
>
> > くろび及川さん、福田さん
> >
> > 昨日、我がビアンキを受けとりに行ってきました。
> > この度はありがとうございました!
> >
> > 久しぶりに聞いたエンジン音は感動ものでした。
> > 心なしかエンジンの揺れが静かになっていたような気がします。
> >
> > 暫く乗っていなかったので、ビアンキのクセに慣れるのに15分くらいかかりましたが、エンジンが温まってくる頃には元気に走ってくれました。
> >
> > この度は、ショップのご紹介に始まり、原因を考えていただけたり経過を教えていただいたりして安心してビアンキの修理を待つことができました。
> >
> > 重ね重ね、ありがとうございました。
> > ツーリングやミーティング等、ご一緒できる日を楽しみにしております。
> >
> >
 

Re:

 投稿者:nicha  投稿日:2018年 2月 4日(日)19時47分12秒
返信・引用 編集済
  > No.1194[元記事へ]

くろび及川さんへのお返事です。


> それと今後の為にコイルを探していますが、随分前にヤフオクで社外の安いコイルを
> 見た事がありますが、取付てる方いらっさいますか?
> いらっさいましたら詳細を教えて下さい。

コイルの相性あるようですね(jr.とabarthは違う理由があるらしいし)
そういえば、先日MDIはずしたまま社外コイルを付けてあるのが心配なので調べてみました
まだまだ途中で理解していませんが、3オームに近い数字にしなければいけなさそうです

http://meu1.com/coil.html
http://aonikike.blogspot.jp/2010/11/blog-post.html
 http://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-04.htm
他いっぱい

じゃあなぜ ポイントとフルトラでコイルが違うのか?って話がいまいち理解できていません
たぶんポイントが焼けないような電圧とかの話だと思うんですが。。。

まだまだいっぱい出てきたので後日ゆっくり勉強したいのですが、
知っている方 当方に判りやすく教えていただければと便乗質問させてください

この手のは過去ログ 漁れば出てきそうですね。。。
http://www.geocities.jp/garage_a112/bbsdata/37.htm  (No.6429)
http://www.geocities.jp/garage_a112/bbsdata/87.htm  (9月28日)
 

Re: 復活しました♪

 投稿者:くろび及川  投稿日:2018年 2月 3日(土)22時16分38秒
返信・引用
  P3さんへのお返事です。

おめでとう御座いまする。(*^^*)
原因わかればなんて事が多々あるんですが、わかるまでに行き着かない‥‥
プロには到底追いつきませんが、解った時の快感はたまんないですよね。
今回も、良い勉強をさせて頂きました。ありがとうございます?
今後ともよろしくお願いします。

それと今後の為にコイルを探していますが、随分前にヤフオクで社外の安いコイルを
見た事がありますが、取付てる方いらっさいますか?
いらっさいましたら詳細を教えて下さい。



> くろび及川さん、福田さん
>
> 昨日、我がビアンキを受けとりに行ってきました。
> この度はありがとうございました!
>
> 久しぶりに聞いたエンジン音は感動ものでした。
> 心なしかエンジンの揺れが静かになっていたような気がします。
>
> 暫く乗っていなかったので、ビアンキのクセに慣れるのに15分くらいかかりましたが、エンジンが温まってくる頃には元気に走ってくれました。
>
> この度は、ショップのご紹介に始まり、原因を考えていただけたり経過を教えていただいたりして安心してビアンキの修理を待つことができました。
>
> 重ね重ね、ありがとうございました。
> ツーリングやミーティング等、ご一緒できる日を楽しみにしております。
>
>
 

復活しました♪

 投稿者:P3  投稿日:2018年 1月31日(水)09時32分36秒
返信・引用
  > No.1192[元記事へ]

くろび及川さん、福田さん

昨日、我がビアンキを受けとりに行ってきました。
この度はありがとうございました!

久しぶりに聞いたエンジン音は感動ものでした。
心なしかエンジンの揺れが静かになっていたような気がします。

暫く乗っていなかったので、ビアンキのクセに慣れるのに15分くらいかかりましたが、エンジンが温まってくる頃には元気に走ってくれました。

この度は、ショップのご紹介に始まり、原因を考えていただけたり経過を教えていただいたりして安心してビアンキの修理を待つことができました。

重ね重ね、ありがとうございました。
ツーリングやミーティング等、ご一緒できる日を楽しみにしております。

 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:くろび及川  投稿日:2018年 1月23日(火)23時27分26秒
返信・引用
  P3さんへのお返事です。

えがったえがったですね~!
色々やってみた事も、後々無駄にはならないんで
スキルアップできたという事で良しとしましょう?
でも、ジュニアのガスケットとはお釈迦さまでも・・・
でしたね。
これはオラもショップに出してましたね!
1度ガスケットが吹き抜けて、クーラントがエンジンに回ってしまい
ガスケット交換しましたが、時間があればいいんですけど
なかなかの手間でした。最近は時間が全く無いのでゆっくり
のんびり修理してます。

> 福田さんへのお返事です。
> ご心配していただき、また幾度も見に行っていただきありがとうございました!
> 好調になったビアンキでブイブイ走りたいです!
> よろしくお願いいたします。
>
> > P3さま
> >
> > 原因が判明し、重症化していなくて良かったですねぇ
> > 復帰したら、ビアンキライフを楽しみましょう
 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:P3  投稿日:2018年 1月22日(月)18時21分6秒
返信・引用
  > No.1190[元記事へ]

福田さんへのお返事です。
ご心配していただき、また幾度も見に行っていただきありがとうございました!
好調になったビアンキでブイブイ走りたいです!
よろしくお願いいたします。

> P3さま
>
> 原因が判明し、重症化していなくて良かったですねぇ
> 復帰したら、ビアンキライフを楽しみましょう
 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:福田  投稿日:2018年 1月22日(月)18時09分36秒
返信・引用
  > No.1189[元記事へ]

P3さま

原因が判明し、重症化していなくて良かったですねぇ
復帰したら、ビアンキライフを楽しみましょう

https://a112uud.jimdo.com/

 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:P3  投稿日:2018年 1月22日(月)10時47分34秒
返信・引用
  > No.1186[元記事へ]

くろび及川さん

昨日、ヤジ〇さんのところへヘッドを開けた後の状態を見に行ってきました。
なんと想定外の事がおきていました。
ジュニア用のガスケットが組まれていて、それによりガスケット抜けが起き、圧縮が出なかったようです。
幸いに腰下やピストン等には影響がなく、来週には修理が終わる予定だそうです。

皆さまのご協力のおかげで、復活できそうです。
ありがとうございました。

また追って、詳細をお知らせいたします。
 

Re: 過去ログ

 投稿者:くろび及川  投稿日:2018年 1月21日(日)23時32分26秒
返信・引用
  > No.1187[元記事へ]

nichaさんへのお返事です。

しつこいnichaさん大好きです ってそっちのほうじゃなくて(笑)

ありがとうございます。

今回のトラブルで、昔の皆さんのトラブル集は改めて大事だな~と思い

突然見れなくなってしまいましたので、一寸焦った次第です。(-_-;)

後、今1番見たいのが、お師匠さま直伝(笑)タペット調整の巻&上死点について、

その他諸々ですね。

nichaさんが見つけてくれたんで1頁1頁見てみます。

それと今週末に、家のくろび本試乗っす。

また、ご連絡します。

P3さん、早く安く治るといいな~!


> くろび及川さんへのお返事です。
>
> しつこくってごめんなさい
>
> 過去ログ倉庫 再検索で出ました。
> ここから末の78.htm の番号を変えると、見ることが出来ました
> http://www.geocities.jp/garage_a112/bbsdata/78.htm
>
> 何時の頃の過去ログでしょうか?? 84Sさん居られるので、、、
> 2つ前位の過去ログなのでしょうか??
>
>
>
>

http://の

 

過去ログ

 投稿者:nicha  投稿日:2018年 1月20日(土)21時35分1秒
返信・引用 編集済
  > No.1169[元記事へ]

くろび及川さんへのお返事です。

しつこくってごめんなさい

過去ログ倉庫 再検索で出ました。
ここから末の78.htm の番号を変えると、見ることが出来ました
http://www.geocities.jp/garage_a112/bbsdata/78.htm

何時の頃の過去ログでしょうか?? 84Sさん居られるので、、、
2つ前位の過去ログなのでしょうか??



 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:P3  投稿日:2018年 1月15日(月)10時07分39秒
返信・引用
  > No.1185[元記事へ]

お世話になります。
昨日、ヤジ〇さんへ作業状態を見に行きました。
ヘッドカバーが外してある状態でして2気筒同時に圧縮なしという状態でした。
なぜそうなったのかが分からない状態だそうです。
確かに二気筒同時なんて、オーバーレブでもしない限り聞いたことがりません。
ヘッドを開けないと先に進むことができないのでヘッドを開けていただき、作業を続けてもらうこととなりました。
ヘッドまでで終わればいいのですが・・・。

ご心配をおかけしました。

その後進展の連絡を頂くこととなりました。
 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:P3  投稿日:2018年 1月12日(金)10時32分17秒
返信・引用
  > No.1184[元記事へ]

福田さんへのお返事です。
福田さん、
こんにちは、状態をご覧になられましたでしょうか?
現在ヘッドカバーを外してある状態だと思います。
正常な圧縮が確認できないところがあるようですが、ダメージが最小限であればいいのですが・・・・。
ヘッドのを外してからの判断になりそうな気もしますが、大事に至らなければいいなあと思っております。。
近々、確認しに行ってきます。
直りましたら、是非ツーリングに参加させてくださいませ♪
よろしくお願いいたします。

> P3さま
> 本日、見てきました。
> ヘッドは外さないと、原因が分からないと思いますが
> 詳細は工場主に聞いていただくとして・・・
> 工賃は少しかかるかもしれませんね
> でも、直りますよ・・・間違いなく
>
> 直りましたら、ツーリングでも行きましょうね
>
> 福田
>
>
> P3さんへのお返事です。
>
> > 福田さん、お気遣いいただきありがとうございます。
> >
> > 先日入庫いたしまして、確認作業をしていただきました。
> > 思ったより状態は深刻かもしれません。
> > 作業工賃も進めないとわからないと言われているので、どのくらいかかるか心配です。
> > あまりにも費用が掛かるのであれば、作業をキャンセルせざるを得ないかもしれません。
> > よきアドバイスを頂けたら幸いです。
>
 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:福田  投稿日:2018年 1月11日(木)21時34分32秒
返信・引用
  P3さま
本日、見てきました。
ヘッドは外さないと、原因が分からないと思いますが
詳細は工場主に聞いていただくとして・・・
工賃は少しかかるかもしれませんね
でも、直りますよ・・・間違いなく

直りましたら、ツーリングでも行きましょうね

福田


P3さんへのお返事です。

> 福田さん、お気遣いいただきありがとうございます。
>
> 先日入庫いたしまして、確認作業をしていただきました。
> 思ったより状態は深刻かもしれません。
> 作業工賃も進めないとわからないと言われているので、どのくらいかかるか心配です。
> あまりにも費用が掛かるのであれば、作業をキャンセルせざるを得ないかもしれません。
> よきアドバイスを頂けたら幸いです。
 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:P3  投稿日:2018年 1月10日(水)15時39分55秒
返信・引用
  > No.1181[元記事へ]

福田さん、お気遣いいただきありがとうございます。

先日入庫いたしまして、確認作業をしていただきました。
思ったより状態は深刻かもしれません。
作業工賃も進めないとわからないと言われているので、どのくらいかかるか心配です。
あまりにも費用が掛かるのであれば、作業をキャンセルせざるを得ないかもしれません。
よきアドバイスを頂けたら幸いです。

福田さんへのお返事です。

> P3さま
>
> ヤジ〇さんも出入りしていますので、日程が合えばお付き合いしても良いですよ
> もう、運んじゃったかな?
>
> 早く直ると良いですね・・
>
>
> P3さんへのお返事です。
>
> > 福田さん、
> > お返事ありがとうございます。
> > 横浜で赤アバルトをお乗りなのですね!
> > 横浜市内はほぼほぼ走っていますので、どこかでお会いできる気がします。その節はよろしくお願いいたします!
> >
> > 以前ご紹介いただいたヤジ〇さんへ持っていこうと思います。(ローダーを予約しました)
> > お気遣いいただいてありがとうございました。感謝感謝です!
> > なにか??ありましたら、是非ご紹介くださいませ。
>
 

Re: アイドリングですとーる

 投稿者:P3  投稿日:2018年 1月10日(水)15時34分26秒
返信・引用
  > No.1178[元記事へ]

承知いたしました。
原因がわかり次第、掲示いたします。
よろしくお願いいたします。


くろび及川さんへのお返事です。

> P3さん
> ヤジ〇さん連絡取れたようでおめでとうございます。
> 修理完了したら、不具合箇所おせーて下さい。是非参考にしたいのでお願いします。
>
> nichaさん
> 2011年 8月 8日(月)11時42分22秒 の物以前の過去ログって見れますでしょうか?
> 画像を張れない頃の物がみたいんですが・・・解ればアドバイスよろしこです。
> それと、スロー系詰り、エマルジョンチューブとは? どこの場所でしょうか?
> キャブのOHの時、穴という穴をエアーガンで吹きまくりましたのですが、専門用語言われると
> 勉強不足で一寸解りません。ご指導お願いします。
>
> 最後に本題のアイドリングですとーる、
>
> 1 タイミング調整
> 2 キャブOH
> 3 プラグ交換
> 4 プラグコード交換
> 5 デスビキャップ交換
> 6 ローター交換
> 7 ガソリンタンク内フィルター清掃
> ここまでは、全く症状変わらず
>
> 8 ガソリンポンプ交換
> ここで、アイドリングですとーるしなくなる。でも吹けが悪くキャブからバックファイヤー
>
> 9  コイル、イグナイター共に中古品ですが交換。
> 10 タイミング調整
>
> 一応アイドリングは保てますが、信号待ちの後、アクセルONすると、ブブ、ブォ~ンという感じ。エアクリ外してますんでパーコレーション???
> 今日はここまでですが、最初に比べるとかなり良い感じになって来ました。
> 今度は、エアクリつけて、走って見ます。
> そうそう、皆さんは、タイミングライトを使うとき、何番のコードに繋げますか? 今まで2番に繋げてたんですが、(4気筒の時は2番と昔教わったことがある)そうするとウェーバーからバックファイヤーするんです・・・それで今回は1番で合わせたんですが・・・これもご指導お願いします。
>
>
>
>
>
>
>
>
 

Re: 不動のままで年越し・・・。

 投稿者:福田  投稿日:2018年 1月 9日(火)18時52分14秒
返信・引用
  > No.1176[元記事へ]

P3さま

ヤジ〇さんも出入りしていますので、日程が合えばお付き合いしても良いですよ
もう、運んじゃったかな?

早く直ると良いですね・・


P3さんへのお返事です。

> 福田さん、
> お返事ありがとうございます。
> 横浜で赤アバルトをお乗りなのですね!
> 横浜市内はほぼほぼ走っていますので、どこかでお会いできる気がします。その節はよろしくお願いいたします!
>
> 以前ご紹介いただいたヤジ〇さんへ持っていこうと思います。(ローダーを予約しました)
> お気遣いいただいてありがとうございました。感謝感謝です!
> なにか??ありましたら、是非ご紹介くださいませ。

https://a112uud.jimdo.com/

 

Re: アイドリングですとーる

 投稿者:くろび及川  投稿日:2018年 1月 8日(月)20時50分32秒
返信・引用
  > No.1179[元記事へ]

nichaさんへのお返事です。

正解!!!

正確には、ウェーバーエアージェット、ウェーバーエマルジョンチューブ、ウェーバーパイロットジェットの3ピースになっているようですな エヘン・・・ってセーリ〇さんのHPに載っていました。
真ん中の長い部分が、エマルジョンチューブと言うようです。
オラは単に、メインジェットと思ってました。勉強になりました。m(__)m

PC了解しました。
有難うございます。

> くろび及川さんへのお返事です。
>
> しゃ、、写真の物はエマルジョンチューブって言わないんでしょうか?w( ̄∇ ̄;)w
> (手が震えながら   それは中風 (x_x)\☆パキッ
>
>
> > 2011年 8月 8日(月)11時42分22秒 の物以前の過去ログって見れますでしょうか?
>
> ??
> 昨日はパスが通ったのに見られなくなってます
> パソコンが変わったからかな?
>
> 現在はまったく見られなくなりました
>

http://の

 

Re: アイドリングですとーる

 投稿者:nicha  投稿日:2018年 1月 8日(月)14時52分26秒
返信・引用
  > No.1178[元記事へ]

くろび及川さんへのお返事です。

しゃ、、写真の物はエマルジョンチューブって言わないんでしょうか?w( ̄∇ ̄;)w
(手が震えながら   それは中風 (x_x)\☆パキッ


> 2011年 8月 8日(月)11時42分22秒 の物以前の過去ログって見れますでしょうか?

??
昨日はパスが通ったのに見られなくなってます
パソコンが変わったからかな?

現在はまったく見られなくなりました
 

アイドリングですとーる

 投稿者:くろび及川  投稿日:2018年 1月 7日(日)21時46分19秒
返信・引用
  P3さん
ヤジ〇さん連絡取れたようでおめでとうございます。
修理完了したら、不具合箇所おせーて下さい。是非参考にしたいのでお願いします。

nichaさん
2011年 8月 8日(月)11時42分22秒 の物以前の過去ログって見れますでしょうか?
画像を張れない頃の物がみたいんですが・・・解ればアドバイスよろしこです。
それと、スロー系詰り、エマルジョンチューブとは? どこの場所でしょうか?
キャブのOHの時、穴という穴をエアーガンで吹きまくりましたのですが、専門用語言われると
勉強不足で一寸解りません。ご指導お願いします。

最後に本題のアイドリングですとーる、

1 タイミング調整
2 キャブOH
3 プラグ交換
4 プラグコード交換
5 デスビキャップ交換
6 ローター交換
7 ガソリンタンク内フィルター清掃
ここまでは、全く症状変わらず

8 ガソリンポンプ交換
ここで、アイドリングですとーるしなくなる。でも吹けが悪くキャブからバックファイヤー

9  コイル、イグナイター共に中古品ですが交換。
10 タイミング調整

一応アイドリングは保てますが、信号待ちの後、アクセルONすると、ブブ、ブォ~ンという感じ。エアクリ外してますんでパーコレーション???
今日はここまでですが、最初に比べるとかなり良い感じになって来ました。
今度は、エアクリつけて、走って見ます。
そうそう、皆さんは、タイミングライトを使うとき、何番のコードに繋げますか? 今まで2番に繋げてたんですが、(4気筒の時は2番と昔教わったことがある)そうするとウェーバーからバックファイヤーするんです・・・それで今回は1番で合わせたんですが・・・これもご指導お願いします。







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