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Bluedot

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 9月20日(木)22時57分29秒
  どういう経緯でこんなフェスティバルが始まったのか
気になります!
 
 

ビート

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 9月20日(木)22時56分45秒
  ビート、懐かしいなあ。
部品の入手が難しくなってるでしょうね。
 

Re:身の回りの車

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 9月20日(木)22時55分19秒
  あら、なかなか濃い車たちですね。
後輪駆動に乗りたいと思いつつ、いまだに思いは果たせずいます。

こちらで最近ご一緒する車は
エスコート
Focus RS
といった欧州フォードばかり。

ちなみにFocusが軽い故障が続いているため
Civic ハッチバック(Type Rじゃない方)
の6MTを増車予定です。
後輪駆動よりもMTと積載性、すっきりした乗り味を
優先したらこうなりました。

(ちなみにFocusは夏の暑さに耐えきれず
毎年夏から秋にかけて冷却系の故障に悩まされてます)
 

身の回りの車

 投稿者:  投稿日:2018年 9月17日(月)19時04分31秒
  そうそう、初夏から、先輩のビートをうちの車庫で寄ってたかって整備中です。
年内にナンバーを取りたい!
 

bluedot

 投稿者:  投稿日:2018年 9月 3日(月)04時53分0秒
  https://www.discoverthebluedot.com/
2017に行きそびれて凹んでるんですよね。未だ。

OUR MISSION
To inspire and entertain.
To explore the frontiers of human advancement.
To celebrate science and the exploration of the universe.
To explore the intersections of science, culture, art and technology.
To highlight the fragility of planet Earth.

こういう向き、国内じゃ需要少ないか…?
 

身の回りの車

 投稿者:  投稿日:2018年 9月 1日(土)17時39分9秒
  S15 シルビア
FD3S RX-7
JB23 ジムニー
VA WRX
NA ロードスター
J?? ジープ

ステージは色々だが、横滑り上等な車ばかりな気がした。
昔はFFでバリバリ走ってたけど、最近本当にダメですわ。

人生横滑りは…今の所避けたいな。
 

ドクターイエロー

 投稿者:  投稿日:2018年 8月27日(月)01時17分1秒
  誘われて何となく見に行きました。
結構人気あるんですね。
 

一杯のやきそば

 投稿者:  投稿日:2018年 7月28日(土)18時45分6秒
  それは…糒というにはあまりにも大きすぎた 大きく 分厚く 重く そして大雑把過ぎた それは 正に麺塊だった…  

同窓会

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 5月19日(土)22時21分35秒
  当日の予定が何も決まってないので、時間が合いそうなら連絡入れます。

研究室の同窓会も、そろそろ何かしたいところですね。
 

同窓

 投稿者:  投稿日:2018年 5月19日(土)11時33分4秒
  月末の土日は強行スケジュールの工事が入っているので昼間は動きにくいです。
夕方以降なら帰り足に高速SAで合わせることが出来るかもしれませんよ。
 

そちらへ

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 5月18日(金)23時36分45秒
  5月の26日から1泊でそちらへ。
学部時代の同窓会です。
ふんわりしたスケジュールなので、
お会いするのは難しそう。
 

FF

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 5月13日(日)21時00分33秒
  国産コンパクトFFが、何だかビミョーになりつつあるなか、デミオとスイフトは頑張ってますね。
Ford 乗りとしては本当はFiesta STの素晴らしさを体験してもらいたいところです。

最近のFFはかなりアンダー感が減ってきたような?
うちのも、トルクベクタリングなる前輪内側をブレーキかけてアンダーを減らす機構がついてます。
これがかなり自然に介入してくるのでとっても便利。
昔のFF車のアンダーは何だったのかと感じてます。

FF車の進化、特にここ20年くらいはすごかった気がします。
300ps以上のFF車なんて、とんでもないと思ってましたけど、知り合いのFocus RSに乗せてもらっても、とても乗りやすくてビックリします。
 

代車の最新デミオ

 投稿者:  投稿日:2018年 4月29日(日)21時51分11秒
  レーダークルコン付きのおしゃれ内装のグレード、正しくはオプション山盛りの試乗車ですね。
活用できませんでしたが、バックや車庫出しの時に全周画像が出るすごいやつでした。

これまた走行距離1千キロチョッとの車、
こなれて無いかと思えば、前回のCX-3よりエンジンのブルブルした主張は少なめに感じました。
中間加速が割りと太くて速度に乗って走るとなかなかイキイキします。
ただ、ストップアンドゴーでがんばるような、低速で高回転まで引っ張るのはアンマリ楽しくない感じでした。

ほかには、i-DMは甘口になっていないか(疑惑)
キビキビ運転時の青点灯が簡単になっているように思えました。
色々探りながら走ったけど、コーナー出口に向けてより早くアクセルを踏ませるのが意外でした。
グリップの内でキビキビ走るぐらいならパーシャルより加速状態の方が、同乗者の体がシートに押さえつけられて安定感を得られるのかもしれませんね。
コレに慣れてハイパワーFFに乗った時…トラコンが賢ければアンダーは出ないのか、いやはや。
 

 投稿者:  投稿日:2018年 4月 7日(土)19時38分44秒
  色々納得いかなくて転職も考えてるのでガンガン取りに行く予定です。
まず、10年前同じような状況で今の職場辞めた人と同じ分の資格を並べるつもり。
 

資格

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 3月26日(月)23時04分3秒
  何だかんだいっても資格は取れると嬉しいですよね。
僕も何かチャレンジしようかな。
 

乙4

 投稿者:  投稿日:2018年 3月 7日(水)02時04分44秒
  今更ですが(笑
一夜漬け以下の朝漬け、当然、法令がギリギリでした。
取るだけなら何とかなるもんやね。
 

 投稿者:  投稿日:2018年 2月18日(日)04時41分57秒
  まだ確認できてませんが、大丈夫だと思いますよ。

仕事では、昨日も融雪作業してました。
黙々と雪かきっての、相変わらず好きなので問題ないですが。

たまたま気づいた事で、日単位で停まっちゃうんですね。
https://goo.gl/ZSKjmw
仕事上、広域災害のwebシステムの情報入力が日課で、
何か変わったことは無いかと閲覧中、地域ブロック訓練情報の中に停止情報が…
こんなん停まる想定の訓練までやっとるんか、これはまたシナリオ書いた人凄いなと、
企業公式のページにまで訓練情報作り込みするのか、企業の協力体制に感心しきり。
あれ?「訓練」って書いてない、何やこれ!本当に停まってるやん!
盛大な勘違いをしてました。
 

大雪

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 2月 6日(火)16時58分21秒
  そちらの県北部は、大雪のようですね。
例のアンテナは大丈夫だろうか?
 

時計

 投稿者:  投稿日:2018年 2月 3日(土)00時21分38秒
  薄膜から目的の周波数を直接発振で回路簡略化って素晴らしい。

基地局と端末の同時性が高まるのは、情報処理的にも電力的にも良い事尽くめだろう。
 

未来

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 1月23日(火)23時36分21秒
  https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1102621.html

なんと、びっくり、すごい!
 

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