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みんから

 投稿者:アウル  投稿日:2019年 1月13日(日)22時27分4秒
  ページを失念してしまいました。
良かったらみんからの名前を教えてくださーい。
スマホのメッセージでも大丈夫です

 
 

ブロー

 投稿者:アウル  投稿日:2019年 1月13日(日)22時11分18秒
  なんとエンジンブローですか。
車が元気でないと凹みますよね。
元気に復活を期待しています。

2CV、動いている車には乗ったことがないですが
なんだか楽しそう!
 

今回の代車

 投稿者:  投稿日:2019年 1月13日(日)05時52分14秒
  今回の代車は、今家に友人のNA6CEがあるし、急場の出かけも無いし、
家族で出るときは実家から借りるか公共交通機関でええやろで、ナシと思ってたのですが…
ブローして(相当)凹んでるの見抜いて、
友人がこれ乗っとけと2CV貸してくれました。
コツコツ近代化改修を受けていて、なかなか調子良いんで安心。
増える機械操作は冷え切った時のチョーク操作だけといえばそれまで。
左右の振り分けがそこかしこ違うので、流石にボーっと運転できないですね。
たまにリバースと1速間違えてしまうのが怖いです。

乗り物として軽さがこんなにも大事だと再確認。
 

ちょっと残念なお知らせ

 投稿者:  投稿日:2019年 1月13日(日)04時32分54秒
  ファミリーカーの方が今週頭にエンジンブローしました。
たぶんリビルド載せ変え、補機類も弄り難い部分はボチボチ交換。
ミッションもノイズが大きめなのでOHかなと。各種診断&見積中。
なお、みんからは未記載が積もって、ちょっと面倒になってます。
 

そして、ホンダ!

 投稿者:  投稿日:2019年 1月13日(日)03時36分25秒
  ビートはナンバー取れたとのことで晴れて公道デビュー。
一昨日ほぼ半日ドライブさせてもらいました。
野郎二人でギッチギチ、流れに乗るだけでホンダサウンド
やはり、車の運転自体が好きって人向けですね、再確認。
 

ホンダ!

 投稿者:  投稿日:2019年 1月13日(日)03時23分20秒
  すっごい楽しいって言う話ですよ。
身近でR買った元NSX乗りの人は、リア駆動にもう一度乗りたいと…
 

チェーン規制

 投稿者:アウル  投稿日:2019年 1月 7日(月)22時20分11秒
  何だか運用が上手く行く気がしないのですよね。
チェーンが有る無しにかかわらず、動けなくなる車はでるでしょうし。

ああ、北陸道で後ろのトラックがジャックナイフ状態で迫ってきたのを思い出して、また背筋が寒くなりました。
 

ろーくボシ

 投稿者:アウル  投稿日:2019年 1月 7日(月)22時15分9秒
  あの富山のメーカーさんの車はみんなギャグだと思ってます。
わかる人が笑って楽しめばよろしいかと^_^
 

ハンダ

 投稿者:アウル  投稿日:2019年 1月 7日(月)22時12分59秒
  ECUのハンダクラックでしたか。
ありがちな故障とはいえ、輸入車でもないと疑わないかもなあ。

ちなみに今月fk7がやってきます。ひさびさにホンダに戻りますよー
 

ビート

 投稿者:  投稿日:2018年12月25日(火)23時20分2秒
  温間再始動不良が不定期に発生、エンジンチェックランプがどうしても消えなくて、
先輩が予備にヤフオクで落とした【自称修理済み】ECUでも似たような症状でグダグダ泥沼に。
出品者も匙投げるし、予備ECUは結局某有名店の修理へ、ホンマふざけんなって。
手元には現車ECU、ここで、強制的に集中して取り組む環境ができてしまったので、
久しぶりに極めてアナログなトラブルシュート、
ECU診断 コード8点滅「クランク角/TDCセンサ カプラ外れ、短絡、断線、故障」の疑い
ECU入り口で波形観測 周期、振幅、波形異常なし、ノイズ見られず、センサーは健常
ECU回路読みTP取出し ハイブリッドIC入出力/ロジック出力 波形確認
           クランク角センサー系統 OK
           TDCセンサー系統…
HIC(コンパレーター)出力がなんだか発振したようなチャタリングした波形してます。
これシュミットトリガ通したら消えるんやろか?TP移動、いやー、案の定ダメです。
何かの発振か、一応電源みると問題なく安定、何なんだ、HIC死亡だと部品希少で面倒だ
TP取り外し、半分諦めながらも、気持ちこめながらはんだフィレット整え、
自作も覚悟しつつHICのRってレーザートリミングなのかなと色々観察、
表面実装ハンダあんまり綺麗じゃないなぁとか
せめて足だけでもきれいにしたれと付け根の方にも熱を入れてやり…
んーもしや…と、車両に再取り付け再始動。
今までに無いレベルの快調な始動、チェックランプ点灯せず。
気を取り直し再度TP取り付け、波形確認、あら残念、直ってるわ。
どうやらHIC周辺のはんだクラックだった模様。
30年前には辿り着いてたのに…「他人がやった半田は一度全部やり直す」
初心に戻っとくべきだった!
 

チェーン規制

 投稿者:  投稿日:2018年12月13日(木)02時32分44秒
  警報級の大雪の時に通行止めとしていた道路を、チェーン装着の条件付で通行可とした規制緩和って事だけど、本音言えば、普通タイヤ+チェーンの雪国侵入を阻んで欲しい。
渋滞の種を作るのは大概チェーンの付け外しの判断誤った彼らだ。
 

ろっく☆

 投稿者:  投稿日:2018年12月 7日(金)21時13分40秒
  中身はまんまND、ガワだけアメ車、信頼性にデザインの自由、コンセプトは嫌いじゃない。
しかし、フェンダーを持ち上げただけでは、ストロークしたタイヤが収まるという機能からのデザインへの関係性が薄くなって、デザインのための無駄な変形に過ぎず何か不自然を感じます。
また、NDのフェンダーのラインが残る事でその不自然さが助長されています。
XP-87のように、ノーズサイドからリアエンドへ伸びてほしい線もノーマルドアでぶった切り、コストがかかるというのは分るけれど、納得行きません。そんなんなら蠍マークの方買うわ。
買えんけどな(笑
 

DENTAKU

 投稿者:  投稿日:2018年12月 5日(水)13時53分37秒
  オフィス電卓とHPのRPN関数電卓を、PC上アプリではwin標準とfree42を
行ったり来たりしているうちに両方の電卓でミスタイプを繰り返す状態。
金融電卓使うほどでも無いし、
RPN入力のハードウェアオフィス電卓があれば微妙に捗る…かもしれない。
 

Kraftwerk

 投稿者:OWL  投稿日:2018年12月 4日(火)18時07分45秒
  Dentaku katateni  

クラフトワーク

 投稿者:アウル  投稿日:2018年11月23日(金)23時08分17秒
  日本公演あるんですねー。

コンピュータの発展とと共に歩んできた感じですよね。
そう考えると時代が生んだとも言えるのかな。
 

ビート

 投稿者:アウル  投稿日:2018年11月23日(金)22時52分14秒
  レストア、どこまで手を入れるのか、オリジナルにこだわるのかでオーナーさんの考えがでますよね。

自分ももう少し背が小さかったら乗りたかったなぁ。
 

2019年4月16日(火)、17日(水)、18日(木)、19日(金) TOKYO

 投稿者:  投稿日:2018年11月20日(火)02時05分51秒
  クラフトワーク



ヤフーニュースによれば、
大阪は 2919年4月22日(月)…
900年後だそうだ。
 

ビート

 投稿者:  投稿日:2018年10月31日(水)07時19分41秒
  点火系で少々苦しんだ。
ブレーキOHとブーツ類の交換でもうすぐ復活。
 

Bluedot

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 9月20日(木)22時57分29秒
  どういう経緯でこんなフェスティバルが始まったのか
気になります!
 

ビート

 投稿者:アウル  投稿日:2018年 9月20日(木)22時56分45秒
  ビート、懐かしいなあ。
部品の入手が難しくなってるでしょうね。
 

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